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2019年丰田汽车新四化布局研究报告
字数:0.0万 页数:60 图表数:0
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编号: 发布日期:2019-09 附件:下载

        丰田在新四化领域的合资、投资、合作项目让人眼花缭乱。下表整理了其中一部分:

丰田新四化研究.png

        2019年5月,新一代广丰雷凌上市。基于TNGA架构打造的新雷凌身上,80%车型搭载丰田TSS智行安全系统(接近L2)、首次全系标配了“丰云悦享”车联网系统。

        2019年8月,一汽丰田第十二代卡罗拉上市。全系标配丰田智行安全系统TSSⅡ,全系实现L2级自动驾驶辅助,标配车联网系统,标配8个安全气囊与10项主动安全装备。

        2019年7-8月,丰田陆续宣布了与比亚迪、宁德时代、滴滴等中国公司在新四化领域合作的信息。

        作为传统车企的代表,丰田在新四化领域的布局非常全面且深入。其精心打造的出行服务平台MSPF,连接三大系统:新一代汽车硬件(智能电动车),自动驾驶系统及车联网,以及智能出行运营体系(出行调度系统)。

        MSPF是丰田于2016年开始打造的全球性移动出行服务平台,以丰田智能中心(Toyota Smart Center,简称TSC)、大数据中心、金融服务中心为基础,通过Smart Key Box、Trans Log等技术或端口,最终成为为汽车共享公司、汽车保险公司、汽车租赁公司、出租车公司、政府研究机构等提供服务的平台。

丰田新四化研究1.png

        通过MSPF平台,丰田将从传统汽车制造龙头,转型为出行服务巨头。

1,丰田全球研发布局
1.1 丰田简介
1.2 丰田在华布局
1.3 丰田研究院(TRI)
1.4 与大学的合作
1.5 TRI自动驾驶测试场
1.6 丰田中国研发中心
1.7 丰田TNGA架构
1.8 丰田智能化布局
1.9 丰田智能网联化发展历程
1.10 丰田中国的新能源和智能网联动向
1.11 丰田的其他布局

2,自动驾驶布局
2.1 丰田自动驾驶布局和战略
2.1.1 丰田自动驾驶合作伙伴
2.1.2 丰田自动驾驶研发部门
2.1.3 丰田多措施发展自动驾驶
2.1.4 丰田智行安全系统
2.1.5 TSS-P与TSS-C
2.1.6 丰田自动驾驶技术路线
2.1.7 丰田自动驾驶规划和路径
2.2 丰田自动驾驶产品和技术
2.2.1 丰田Guardian
2.2.2 丰田Chauffeur与 e-Palette
2.2.3 e-Palette Concept
2.2.4 丰田Concept-I
2.2.5 丰田驾驶疲劳监测
2.2.6 丰田自动驾驶测试车传感器配置
2.2.7 丰田自动驾驶平台迭代历程

3,网联化布局
3.1 丰田网联化战略
3.1.1 网联化的三个策略
3.1.2 保持策略
3.1.3 改善策略
3.1.4 提高策略
3.1.5 丰田车联网大数据
3.1.6 丰田车联网服务
3.1.6 丰田车联网服务
3.2 丰田与V2X
3.2.1 丰田网联化布局
3.2.2 丰田的V2X部署和实践
3.2.3 丰田DSRC部署方法
3.3 丰田的开放策略
3.3.1 丰田与AGL
3.3.2 丰田与SDL
3.3.3 丰田与AECC
3.3.4 丰田与OpenChain

4,电动化布局
4.1 丰田电动车普及计划
4.2 丰田汽车电动化核心技术
4.3 电动车商业模式
4.4 丰田BEV发展计划
4.5 与斯巴鲁共同开发e-TNGA平台
4.6 e-TNGA平台构成
4.7 电池采购及合作伙伴
4.8 丰田氢燃料电池

5, MaaS出行布局
5.1 丰田MaaS业务
5.1.1 MaaS三种业务模式
5.1.2 由经销商主导的MaaS服务
5.1.3 MaaS专用汽车
5.1.4 MaaS自动驾驶车辆
5.1.5 MaaS合作伙伴
5.2 出行服务平台 MSPF
5.2.1 MSPF与Total-care Service
5.2.2 Total-care Service简介

 

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